澎湃新闻记者 胡志挺
总部位于天津的渤海财险增资获批。
6月9日渤海车险电话，天津银保监局发布的批复文件显示，批准渤海财险增加注册资本金约3.48亿元。增资后，渤海财险的注册资本金从16.25亿元变更为19.73亿元。
今年1月，渤海财险发布的股权变更信息公告显示，拟增资扩股将注册资本由目前的162500万元增至197347万元。此次增资总额为3.6亿元，无新增股东，该公司股东天津市泰达国际控股（集团）有限公司增资金额合计1.46亿元，同为股东的天津渤海国有资产经营管理有限公司增资金额合计2.14亿元。
渤海财险共有6家股东。按照此次股权变更情况，渤海财险第一大股东天津市泰达国际控股（集团）有限公司的持股比例将保持不变，为40.62%，此前的小股东天津渤海国有资产经营管理有限公司则将一跃成为第二大股东，持股16.06%。
渤海财险是由天津的国有骨干企业发起设立，于2005年10月18日开业，是首家总部设在天津的全国性财产保险公司。从股东结构来看，在此之前，除了渤海财险2012年引入的澳大利亚保险集团有限公司持股16.92%为第二大股东外，其余股东均为国资背景。
成立近16年来，车险业务占比超八成的渤海财险整体业绩不甚理想。作为主力业务的车险，始终没有摆脱承保亏损的状况。2020年，渤海财险原保险保费收入居前5位的险种中，除了工程保险承保盈利94.46万之外，车险、责任险、企财险、意外伤害险等均承保亏损。其中，车险承保亏损1.46亿元。
不过，值得注意的是，渤海财险在2020年度实现了扭亏为盈，净利润为750.88万元。相较之下，该公司2019年净利润为-3.57亿元。
从渤海财险近期披露的数据来看，该公司2019年4季度、2020年1季度风险综合评级均为C级。虽然该公司随后两个季度风险综合评级又回到B级，但渤海财险最新披露的2021年一季度偿付能力报告显示，该公司去年四季度风险综合评级再度下调至C级，并且综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率均降至102.62%。
按照银保监会要求，偿付能力达标公司需要达到核心偿付能力充足率不低于50%、综合偿付能力充足率不低于100%、风险综合评级在B类及以上。不符合上述任意一项要求的，为偿付能力不达标公司。银保监会数据显示，2020年第四季度末，有3家保险公司被评为C类，3家保险公司被评为D类。
就业务来看，调整车险、推动非车发展早已是渤海财险着手的工作。在2019年度年中工作会上，渤海财险总经理阳建军便提出了“推进车险有质量增长”、“加快推进非车险专业化特色化发展”等工作重点。
在今年的一季度非车险条线工作会议上，渤海财险分管非车险部的总经理助理毛明光则指出，做好非车险是最大的政绩，不做非车险是最大的失职。车险综合改革前后三年，是行业非车险转型发展的窗口期。公司实现长远发展渤海车险电话，必须要大力推进非车险发展，努力提高非车险业务规模占比。
据渤海财险官网显示，今年4月，泰达控股党委书记、董事长王志勇一行到调研渤海财险。泰达控股副总经理，泰达国际党委书记、董事长刘轶指出，作为股东方，会一如既往的支持渤海财险高质量发展，在增资完成后，除了在公司发挥保险保障功能方面给予支持，也会在绩效指标、公司治理、内控合规体系建设方面予以监督指导，在提质增效、增资引战、风险管控、业务协同方面，与渤海财险密切配合，通过“引资、引制、引智”，充分发挥战略协同价值，让渤海财险高质量发展落地实施。
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